聖地牙哥海洋世界是世界上最大的海洋主題公園，我們上次去聖地牙哥旅行時錯過了，今次重遊聖地牙哥一定要去。香港人去海洋世界第一個問題，必然是問同香港的海洋公園如何比較。只答一句，沒有強國人，單憑這句就已經完勝。不過海洋公園有一個優點，有熊貓可以看，海洋世界只有海洋生物看，想看熊貓要去聖地牙哥動物園。

去海洋世界千萬不要在正門購票，原價買飛正傻仔。官方網頁有指定日子的特價票出售，另外聖地牙哥GO卡或City套票包海洋世界，連同其他景點的票一起購買有折扣。記得留意預定入場那天的關門時間，週未票價雖然貴些，但可以多玩三個鐘，除笨有精。海洋世界真的很大，除非買了不用排隊的超貴VIP票，否則一天玩不完，，有時間的話可以考慮買雙日票，第二天返去再玩超平。另外如果有小朋友的話，強烈推介比多少少錢買近門口的泊車位。因為個停車場好大，除非你一早去，否則停到無雷公咁遠，濕身後回車換衣服很不方便。因為車停得近正門，我們回了去車兩轉。第一轉我們自帶午餐，食完把東西放回車上，不用同拿著四圍走，順便幫阿仔換萬聖節裝。第二轉入黑後氣溫轉涼，回車拿外套以免著涼。

海豚表演

殺人鯨跳韻律泳

自動吹乾機

海洋公園只有一座海洋劇場，海洋世界則有五六個表演劇場可以看。入場時記得拿地圖先看表演時間，然後計劃當日的行程。因為時間關係，我們只看了海豚表演和殺人鯨表演。基本上兩場表演大同小異，都是主角在游來游去，訓練員講下動物小知識。主角跳出水面轉圈表演花式，向觀眾席用尾巴大力潑水。頭幾行座位寫明是濕身區，不少遊客覺得好玩特登坐前排。不過有些遊客似乎唔識字亂坐，發現冷水照頭淋走時雞飛狗走。海洋世界的表演很壯觀，十條海豚同時跳起，五條殺人鯨列隊游過，比海洋公園的表演好看。據說以前有高難度花式表演，如跳火圈等，不過因為動物團體抗議不人道，近年已經取消了。另外還有海獅表演，鸚鵡與狗表演等等，我們沒有時間看。除了看表演外，遊客還可以付費和海豚同游，不過價格偏貴，上次去墨西牙同海豚游水抵玩好多。

鯊魚館

企鵝館

非常巨大的殺人鯨

很多粉紅鶴

海洋世界當然有很多海洋生物看，今次主要帶阿仔去看不同水族館，完全沒有自由時間去玩過山車。企鵝館冰天雪地看企鵝，鯊魚館有水底行人電梯，除了地方比較大之外，與其他水族館大同小異。殺人鯨館有水底玻璃幕牆，隔著玻璃近距離看見殺人鯨，真的非常巨大，相信牠可以一口把人吞落肚。到北極館看白鯨和海象最有趣，入場前先玩4D動感戲院，扮坐直升機飛去北極探險。館內裝修到北極基地一樣，阿仔不停問我們是否真的了去北極，不過行到盡頭的禮品店就穿崩，很明顯我們仍然身在加洲。

摸魚池

摸細細條老虎鯊

餵魔鬼魚

海洋世界內有很多互動區，遊客（主要是小朋友）可以摸魚。一入正門有一個摸魚池，不知是什麼品種的魚，好似是東南亞很流行的吃腳皮按摩魚，放隻手入去牠們回走過來吸你。另一個漁池可以摸細細條老虎鯊，鯊魚皮沒有魚鱗但很鞋。第一次摸魔鬼魚滑汕汕，還可以六元買兩條沙甸魚去餵牠。魔鬼魚的口部在下面，你要用手指夾住半截魚，半截魚和手背向天，把手平放貼著池底，魔鬼魚聞到魚味，就會游會過來食，手背還感覺到魔鬼魚的牙呢。

新落成的垂直過山車

急流水泡

海洋世界只有六座大型機動遊戲，以主題公園來說是偏少，海洋世界始終是看海洋動物為主，想玩機動遊戲應該去六枝旗桿。今次因為帶著小朋友，我完全沒有機會坐過山車。新落成的「電鰻」過山車看來很刺激好玩，九十度直上然後垂直衝下來，每次行過都見到遊客大排長龍。其他機動遊戲很列牌大路，其他主題公園也有。小朋友有小朋友的機動遊戲，以芝麻街卡通人物作主題。海洋世界還有兩個觀光性質的機動設施，三百六十度旋轉高塔和海邊吊車，可以飽覽聖地牙哥的景色，不過竟然要另外收費，有什麼理由入場費不包，實在太cheap了。這次海洋公園扳回一分，至少坐吊車不用另收錢。

萬聖節treat or treat派糖果

小朋友扮鬼扮馬拿糖

芝麻街花車巡遊

十月三十一日是萬聖節，十月每個週未都有萬聖節特別節目，派糖給小朋友trick or treat。園內設有十多個糖果站，小朋友可以排隊拿糖果。很多小朋友扮鬼扮馬入場，雖然日光日白，但很好萬聖節的氣氛。其實外國萬聖節是小朋友玩耍的節目，不明白為什麼傳到香港，變成一係海洋公園搞鬼屋嚇人，一係落蘭桂芳溝仔溝女，兩樣都兒童不宜。晚上重頭戲是芝麻街萬聖節花車巡遊，一眾芝麻街人物載歌載舞，小朋友跟著又唱又跳玩足半個鐘。看花車巡遊要一早霸定靚位，七時十五分巡遊才開始，在六時半巡遊路線兩旁已經坐滿人，畢竟芝麻街是美國最受歡迎的兒意節目。

離海洋世界兩分鐘的Mission Bay Dana酒房

海景套房

今次我們去聖地牙歌住The Dana on Mission Bay，離海洋世界只需兩分鐘車程，近到如果想慳泊車可以從酒店步行去海洋世界。十月中算是旅行淡季，一百八十美元一晚海景套房，一張King Size大床加一張梳化床，房內還有雪櫃微波爐，非常超值，好介紹。

西雅圖市中心原來有座荒癈了的地下城，連很多住在西雅圖的朋友也沒有聽過。今次我們去西雅圖旅行計劃行程，無意中在Google Trip看到地下城的介紹，說給阿仔聽不知何解他非常感興趣，大慨平時看卡通看得多，小腦袋中以為到地下城有寶藏。西雅圖地下城就在舊市中心Pioneer Square四週幾條街的地底，想參觀要去指定的導賞團Bill Speidel’s Underground Tour購票，別無分號只此一家。導賞團湊夠人每半小時出發，全程一個多小時，一半講歷史一半講笑話，教育與娛樂並重。

出發進入地下城探險前，先要坐定定聽書學歷史，講西雅圖地下城的來龍去脈。西雅圖原本是西部伐木小鎮，因為加拿大北部發現金礦，發展迅速成美國人北上掘金的後援基地。一八八九年意外發生大火，把整個西雅圖市中心燒成平地。西雅圖建在低漥地區，潮脹時經常水浸，污水從廁所倒流，有很嚴重的衛生問題。重建計畫決定把街道地面升高十二呎，大約一層樓的高度，讓新街道下面預留空間安裝污水渠。不過政府建設升高街道需時，房屋的重建工作早已進開始進行，於是屋主要預算街道升高工程完成後，地面將為變為地窖，而一樓則變為地面。原本地面的樓層，就變成了地下城，漸漸被荒癈遺忘。

地下城的入口毫不起眼，行人路一旁向下的樓梯。平時有鐵閘鎖著，導遊開鎖帶著我們下去探險。美其名為地下城，實質上只是地下癈墟，昔日商店的破爛門口，和堆滿不同年代的垃圾。導遊公司在地下城安裝了木板棧道和照明，所以行得很輕鬆容易。每晚有關了燈的探險團，每人派一枝電筒很有氣氛。週未還有特別節目靈異團，保證一定撞到鬼，因為那是特技效果。地下城搖身一變做鬼屋，我諗應該幾好玩。地下城頭頂其中有一段的行人路，在地面安裝了玻璃磚，經過成百多年紫外光照射，玻璃從透明變成紫色，抬頭向上望可以看到紫光從地面透射下來。有趣的是未入地下城之前，眾人還未知地上那些紫色街磚的特別，以為只是裝飾用的地磚，很不為意地隨便站在紫色磚上。從地下城出來後，知道紫色磚下方是地下城，見過天花板生了銹的玻璃磚窗框，大家有意無意地避開走在紫色磚上，恐怕踏得大力會弄穿玻璃磚掉進地下城。

遊覽地下城全程大約一個小時，實際在地底的時間只有一半，因為要在地面地底之間上上落落，又要等前面的那團行了才可以入去。好不好玩視乎你有多喜歡看癈墟，阿仔就十分喜歡遊地下城。地底任何古老東西他都覺得新奇有趣，半截倒了下來的路牌，漆黑一片丟空了的商店，隨處亂丟空古董可樂樽，在他心中已經是尋寶探險。地下城的出口理所當然是禮物店，有不少「偽」古董紀念品買。我挑了一舊紫色水晶石頭送給阿仔，騙他說是紫色玻璃磚的原材料，他捧水晶石又樂上了好半天。

地下城在西雅圖市中心，離著名的公眾市場Pike Market不遠，去完地下城順道過去看看。Pike Market有一個名勝景點，世界上第一間星巴克咖啡店。明明對上一條街有間又大又新的星巴克，這間舊星巴克卻永遠都大排長龍，咪又係買同味道相同的咖啡，遊客應該是來打卡多過飲咖啡。

暑假去了西雅圖旅行探親，其實西雅圖是一個頗沉悶的城市，沒有什麼特色旅遊景點，所謂旅行團必去不外乎老襯塔太空針，到微軟和亞瑪遜總部門前拍照到此一遊。唯一值得看的景點是參觀波音飛機廠，可以觀看製造飛機的生產線。波音廠附設一間小型飛機博物館，可惜內裏沒有什麼好看。真正的波音博物館，其實是位於西雅圖南邊Renton市的西雅圖飛行博物館。此館雖然排名不入十大飛機博物館，但勝在展品數目豐富，還有一些獨一無異的展品，是飛機迷必到朝聖的博物館，我甚至主觀地認為比波音廠更好看。

西雅圖其實有兩間波音廠，北邊Everett市是生產747和787的總部大廠，南邊Renton市是生產737和軍機的細廠，旁邊就是西雅圖飛行博物館。博物館停車場與波音廠的跑道只有鐵網相隔，在停車場可以看到剛出廠的反潛艇機。不計美國軍方的飛機博物館，西雅圖飛行博物館是世界上最大的飛機博物館，就算只是走馬看花拍照打卡，把全部展品看一遍至少要三個小時。若果想細心閱讀所有介紹和資料，分開幾天來也看不完。

博物館分為四大展區，第一個展區不是展覽飛機，而是展覽當年波音第一橦工場。紅工場有超過一百的歷史，原址位於西雅圖海巷旁，飛機廠廣展時整橦搬了過來展覽。紅工場內介紹波音公司的歷史，還原當年人手木製飛機工場的面貌，二樓寫字樓還有當年設計飛機的圖則。紅工場向左行是主展館，天花板和地面排滿飛機，離遠望去像列隊飛行很裝觀。大部份展品與其他博物館差不多，有美國太空計劃的展廳，有兒童遊戲和教育區，有模疑飛行控制塔，有4D-VR飛行模疑等等。飛機展品大部份是大路的退役機戰機，重點展品是M-21黑鳥和D-21無人機（注意，那不是SR-71，是飛得更快的M-21）。那是世上唯一僅存背著無人機的黑鳥母機，另一台M-21早己意外墮毀了。還有一個真正的SR-71駕駛倉，大慨從失事的殘骸上切割下來，可供遊人坐進去拍照。紅工場向右行是第一二次大戰展館，可以看到兩次大戰戰機的發展歷史。歷史資料整理很充足，展出的飛機亦數目不少，可惜展品欠缺特色，沒有特別機體，盟國機體佔大多量，德日只有各一台戰機，是很普通的汎用型機體，沒有當年納萃的試作機，亦沒有日軍的零式，不過有一台中華民國的飛虎。

走行人天橋過對面馬路，來到西雅圖飛行博物館的新翼，這邊才是鎮館之寶所在。新翼第一個展品是穿梭機，不過不是上過太空的真貨，只是太空總署用來訓練太空人，實物原大的穿梭機模型。看穿梭機模型比看真穿梭機有一個好處，就是可以進內參觀，遊客還可以付費參加太空人訓練班，學習如何操作真正的穿梭機。可惜訓練班有最低年齡，要十歲以上才可以參加，阿仔要等多幾年夠大才可以去玩。穿梭機展覽廳外是大型飛機的展館，陳列歷代波音飛機，從二次大戰的B-17和B-29轟炸機，到尼克遜總統的空軍一號，到波音標誌的747珍寶客機，以及最新的現役波音787夢幻客機也有，還有唯一的超音速客機和諧機。

每隻飛機都可以入內參觀（轟炸機需要另購票）。空軍一號內探看美國總統的天上辨公室，總統書房沒有什麼特別，反而流動指揮中心的通訊器材，後排官員坐位可以拉下行李架變床更有趣。和諧機機票非常昂貴，估不到座位卻非常狹窄，同一般客機的經濟倉差不多，用頭等價錢坐經濟位，我寧可飛慢點坐得舒服些，怪不得和諧機最後蝕本關門。展出的747是試作機一號，內倉空空如也連內壁也沒有，還保留著試飛時的監察儀器。參觀787有點似平時坐飛機，裏面就是平時的飛機坐位，不過有得看到駕駛室很有趣。以前舊款飛機駕駛室有很多飛行儀表，787新式駕駛室則有點似打機，機師一人一個大屏幕。博物館也有不少近代戰機，分別陳列在主展館和新翼，不過想看軍機的話，有更好其他的飛機博物館。

旅行團一般不會帶你去西雅圖飛行博物館，不過如果去西雅圖自由行，而你又喜歡飛機的話，不妨考慮抽空去參觀，至少比登上Space Needle當老襯好玩得多。

儘管是二次大戰的老古董，艾愛華級戰艦是仍然世界上最強的戰艦，因為二次大戰徹底推翻海軍的大炮巨艦主義，進入以空母戰鬥群為首的立體海戰，以後再沒有人建造大戰艦了。世上僅存四艘艾愛華級戰艦，就是最後最強的戰艦。艾愛華級在二戰後期下水，那時日本聯合艦隊已是強弩之末，美國重奪太平洋的制海權，所以四艦都安然渡過二戰。之後還打過韓戰越戰，升級完再打波斯灣戰爭後才退役。四艦全數改裝為軍事博物館，今次我去參觀是BB-61艾愛華號，停泊在洛杉磯的San Pedro港口，離市中心只需半小時車程。

艾愛華號博物館於2012年才正式開幕，有新科技自助導遊手機程式，不用拿再著大大舊的audio tours耳機。上船前記得下載程式，上船後開啟藍芽，便可以邊走邊收聽錄音導遊介紹。最好記得帶headphone，聽錄音時就不用拿著電話，船上有很多又窄又斜的樓梯，手拿電話上落時不太方便。雖說艾愛華號已經身為博物館，但她理論上還屬於美國海軍預備艦隊，引擎和大炮保持在可以短時間內出戰的狀態，以應付有可能發生特殊情況。畢竟艦上那九枝十六吋大炮，是世上現存最強火力的傳統投射武器。

若果以不太趕的速度，跟自助導遊走畢全船太約要兩小時。上船後先看船首大炮和錨，然後進入艦塔內部，參觀軍官的起居室，走樓梯上導航室，火控室和艦橋，沿途經過兩旁的副炮和彈藥庫，煙囪下方是八十年代追加的導彈發射器和全自動防空機槍。然後走落下層參觀一般水手生活的地方和大食堂，船尾設有海軍歷史展覽館和禮物店，最後走上甲板看後部大炮和直升機升降台，原本二次大戰的水上飛機設施早已拆掉。週未增設有額外收費的引擎室團和的底層團，參觀平時不對公眾開放的部份，可惜我是在星期三去參觀。不過就算我週未去也無緣看引擎室，因為引擎室地方狹窄，小朋友謝絕參觀，阿仔冇得去等於我冇得去。

我等軍事迷固然喜歡看戰艦，想不到阿仔都看得津津有味，在甲版上跑來跑去，抱著與他同樣大小的炮彈映相，坐在艦長位上扮艦長，在舵手的位置上扮開船，在雷達室見到有掣就亂咁襟。艦上還有特別為小朋友而設的尋寶遊戲，當年首任艦長在船上養了一隻名叫Victory的狗，那隻狗後來成為戰艦的吉祥物。上船時小朋友可以領取一張工作紙，然後在艦內尋找狗狗的照片，記錄底十個有狗狗照片的地點，然後去禮品店換取小禮物。小禮物是狗狗貼紙和狗牌，即是士兵戴在頸上刻有名字和士兵編號，方便死亡後認領屍體的金屬牌子。狗牌一面刻有艾愛華號的標誌，另一面則是空白，可以在禮品店付費刻上自己的名字。不過老婆就投訴又睇舊船咁悶，不經不覺十天內先後看了三隻船，中途島號，瑪麗皇后號和這艘艾愛華號。

我文章一開頭說艾愛華級是最強的戰艦，肯定有人走出來不同意，說大和號才是最強的戰艦。單看噸位大和號比艾愛華重三分一，加上大和號的十八吋大炮射程超過四十公里，艾愛華十六吋大炮射里只有三十公里，若果兩隻船大家企定定互轟，大和號一定贏。不過一對一海上對決，大和號的那兩項優勢英雄無用武之地。十八吋大炮射程雖遠，但射不中敵方射程是沒有意義的。四十公里的距離比水平線還遠，炮彈發射後要飛分半鐘，如此距離大和號基本上無法瞄準。大和號裝甲較厚但艾愛華的鋼材質料較好，在三十公里的距離上，兩者裝甲分別不大，打和。但艾愛華有三大優勢，其一艾愛華雷達比大和號強，在三十公里的距離可以輕易瞄準，反觀大和號三十公里已是光學觀測的極限。其二艾愛華航速較快，可以保持三十公里的最佳作戰距離，就算不夠打也可以隨時逃走。其三艾愛華的火控機械技術比較好，大炮連射率快過大和號。戰艦打海戰純萃講運氣，看誰的炮彈先擊中敵方要害。以機會率來計算，相對比較準確的瞄準加上更密集的炮彈，艾愛華先打中大和號的機會應該高些。可惜歷史上兩艦從沒有正面對決，兩艘大和級分別被潛艇和轟炸機擊沉，二戰後海戰由平面進化為立體，戰艦從此退出海戰的舞台。