大熊貓吃早餐

聖地牙哥動物園是美國數一數二的動物園，開創讓動物在模疑原生態環境中展出的先河，不再把個別動物困在籠中，帶領古老動物園進化為現代動物園。它展出的動物種類非常多，更是中國以外首個成巧繁殖熊貓的動物園，園內三隻熊貓更是鎮園之寶，不少遊客都是慕熊貓之名而來。熊貓雖然模樣可愛，但生活習慣只有吃和睡，日間大部份時間都在睡覺，把屁股對著你冇野好睇。若果想睇熊貓可愛的一面，一定要參加晨早看熊貓團，在動物園還未開門之前入場，趁熊貓還在吃早餐時去看。

動物園九時正式開門，我們要八時在正門外集合，加上從酒店去動物園的車程，睇熊貓要好早起身。我們到達動物園時，導遊已經在門外等候我們，掃瞄我們的電腦票後，便領我們入閘進入動物園。晨早看熊貓團不包動物園的入場費，所以入場還要再花錢賺票，兩者加起來並不便宜，每人盛惠一百五十美元。是否物有所價，就視乎你有多喜歡熊貓了。晨早看熊貓團一行十多人，分別坐上兩輛加長高球車，第一站當然是去熊貓館。沿途導遊為我們介紹看到的動植物，說聖地牙哥動物園的歷史。去到熊貓館時，熊貓正在吃竹葉當早餐，懶洋洋躺在地上叉開雙腳，咬呀咬呀模樣十分可愛。

看熊貓團的人數少，我們不用和其他遊客迫，可以慢慢擺好鏡頭和熊貓拍照，比起上次去海洋公園看舒服多了。最有趣是今次看到熊貓拉屎，當熊貓食竹食到飽，要去睡覺前就會先清理腸胃。熊貓拉屎姿勢和狗狗差不多，不過拉出來的屎卻是綠色，食得竹多連屎都是竹的顏色。既然提起熊貓屎，一定要說動物園中最有特色的紀念品，用熊貓屎製的書簽和記事紙。熊貓屎中含大量竹纖維，非常適合製作循環再造紙。我貪過癮買了疊記事紙回來，下次想叫人「食屎喇」的時候，不再得個講字可以付諸行動，從記事紙撕頁下來餵他吃。

熊貓吃完早餐行個圈活動一下，就擰轉頭搵個屁股對著你開始瞓覺，導遊說牠會保持這個姿勢不動三四個小時，直至到下午吃身再食唯止。既然沒有什麼可以看了，我們便坐車去下一站看企鵝，早上也是餵企鵝時間，又可以看見潛水員在水池中檢查企鵝。我以為加洲天氣太熱不適合企鵝，原來這兒的企鵝來自南洲，比較習慣溫暖的氣候。企鵝一看見食物出來，全部八字腳走過去圍著餵飼員呱呱叫，餵飼員則給逐隻企鵝餵魚，每餵一隻就記錄誰吃了，確保沒有餵漏了企鵝餓壞牠。接下來我們去餵長頸鹿，今次我們有份餵，導遊把樹葉分給我們，然後叫我們高舉頭上，吸引長頸鹿過來吃。導賞團前後太約二個小時，我們坐車繞了動物園一圓，所有動物都叫做看過一次，導遊還告訴我們很多睇動物的貼士，例如大笨象幾點鐘沖涼，那個地區新開張很好行等等。

導賞團結束車我們回正門，早上太早吃早餐，才十一時已感肚餓，於是索性先吃午飯才繼續遊覽。動物園面積很大，在正門去另一端可以坐吊車，又或者行走坐園內的雙層穿梭巴士。可惜我們參觀當日大風吊車沒有開放，沿途邊行邊看，走了半個多小時才到另一端的北極熊館。動物園中央是一個大山谷，若果行去另一端不想上山落山，可以行今年新開的天橋越過山谷，從橋上可以盡覽整個動物園的景色。園內不時有動物管理員帶動物出來，與讓遊客近距離接觸。最有趣是園內有孔雀隨意走動，我們剛好看到孔雀開屏，不知道牠想騷什麼呢。

整個下午我們都在園內四處逛，看完北極熊後，一路沿著外圍行回正門，經過非洲區看獅子，班馬，大笨象。行到倦就坐底食個雪榚飲杯咖啡，園內有很多不同的食肆，在澳洲區更有間澳洲主題餐廳。下午我們路經熊貓館，館外遊人大排長龍入場，好在我們早上一早看過了。阿仔早起身又行了成日很累，原本打算早點回酒店休息，結果睇錯地圖行錯路，繞了動物園一個圈又回到北極熊館，雖然途中看到河馬也不算枉此行。為免又行錯路，我們索性坐穿梭色士回正門。臨離開前，當然入去動物園的禮品店買紀念品，其中最有特色的紀念品，當是是熊貓屎和大象屎造的紙了，賣幾本回來可以請人食。

因為先前行錯路的關係，離開動物園時已是晚飯時間，我們到位於聖地牙哥海旁的La Jolla Cove吃晚飯，那兒風景美麗，岩洞沙灘是自然保育區，是游水浮潛看魚的勝地。我們挑了間望海的餐廳Brockton Villa Restaurant，一邊聽著海浪聲和幾十隻海獅叫春的聲音中，一邊看著日落吃一頓豐富的晚餐。我們揀餐廳前完全沒有做任何資料搜集，因為實在太肚餓，泊好車見到第一間餐廳就走入去。估不到這間專做遊客生意的餐廳，除了有無敵靚景外，食物質素好，價錢合理，值得向大家推薦。

這個Spring Break一家人去美國加洲南部旅行，去洛杉磯一定要玩主題公園，首先要考慮去迪士尼定去樂高樂園。不過一來迪士尼門票非常貴，二來阿仔未夠高玩迪士尼的機動遊戲（很多要四十八吋高），反而樂高樂園的機動遊戲全部可以玩（只要四十二吋高），加上他又鐘意砌樂高積木，所以樂高樂園成了不二之選。反正加洲的迪士尼太細不好玩，去迪士尼當要去佛羅里達洲的那個。幾個月前訂機票酒店時告訢他將會去樂高樂園，他開心到每個星期都問何時出發，上機前一晚很乖一早上床睡覺，早上起身沒有賴床，還自動自覺換好衫著好鞋等出門口去機場。

買樂高樂園的門票有很多渠道拿折扣，上官網買正價門票就最貴最笨蛋。最抵肯定是等Costco減價時買，用一日門票的價錢可以買到季票。由於有季票，我們選擇五天都住樂高樂園所在的Carlsbad市，不用預先計劃行程，每天行程保持靈活更有彈性。樂高樂園離聖地牙哥只是四十五分鐘車程，我們可以在樂高樂園玩半日，然後出去看其他地方，又或者早上外出遊覽，下午樂園關門前回來玩兩個鐘，不用強迫自己一天內玩盡樂園所有設施。只玩半天還有一個好處，就是不用挨園內又貴又難食的午餐，可以外出吃好東西。園內只賣美式快餐，若果天天吃肯定變肥佬，自備三明治簡單午餐更好吃。人人去樂高樂園都說要一定食炸蘋果條，試過後我又覺得不外如是，同平時吃的蔬果天婦羅質感差不多。

樂高樂園附設樂高主題酒店，聽住過朋友的建議，若果訂房價錢合理，不妨一試，小朋友一定喜歡主題睡房。可惜我們去的時候是旺季，酒店叫價三百美元一晚，反而在樂園隔離的四星Sheraton酒店，才不過八十美元一晚，房間更大更舒服，分別就是床單上沒有印樂高圖案。最開心是Sheraton酒店有直入樂高樂園的私家入口，不用在正門與其他人排隊等開門，一入場就是樂園的最入面，從正門入來的一般遊客還未行到，玩那兒的機動遊戲完全不用排隊。加上樂高樂園泊車費不便宜，一天要三十美元，住Sheraton不用泊車又省一筆，好過酒店住聖地牙哥，一早起身開車去樂高樂園。雖然我們沒有住在樂高主題酒店，但一樣可以享用主題酒店的節目，只要到主題酒店的餐廳吃自助餐，便可以同樂高公仔合照，欣賞酒店裏面（特別是廁所內）的特色樂高佈置，又可以在酒店大堂玩積木池和看表演。主題酒店的自助餐意外地抵食，不要同港式酒店自助餐作比較，但比起一般美國本地的自助餐好吃和提供更多菜色。

我們分開五天去樂高樂園，其中兩天去足全日，其餘每天是玩了兩三個小時，加上不是週未不太迫人，玩很十分輕鬆悠閒，不用講什麼喪玩攻略。喜歡休息就休息，見不用排隊就去玩機動遊戲，要排隊就第二天再玩，又可以細心欣賞國內用積木砌的各種模型。結果阿仔玩在樂園中玩的最多的項目就是砌樂高積木，園內每個主題區域都有一站有很多很多積木任砌。大人心想買了票入場，當然是盡玩機動遊戲最抵，砌積木返屋企都有得砌。不過小朋友的想法完全不同，什麼好玩便玩什麼，不用理會平定貴，同其他小朋友一齊砌無限供應的積木，比起玩機動遊戲還吸引。其中有一站是砌賽車，砌完有條跑道可以同其他小朋友比賽，每次問阿仔想去玩什麼，他一定答去玩砌賽車，每天都要去玩過才安樂。

樂園內有很多用樂高積木砌的模型展覽，歷史悠久是微縮世界，把美國各大城市和世界名勝，用樂高積木砌出來重現眼前，平時在網上看圖片已覺很得意，到現場自已參觀更加過癮，近看才清楚那些模型砌得非常認真仔細，有很多細微之處如走會動的人和車，閃燈和聲效，隱藏的彩蛋設計，可以不停看完又看。去年還新加入星球大戰情景模型，砌出星戰第一到第七集的名場面，還有超巨型高樂死亡星，星戰迷一定不能錯過。遊客還可以參觀樂高模型工作室，隔著玻璃看專業級樂高大師如何砌國內的模型。我們去參觀時微縮洛杉磯正在重建，可以看到高模型工作室有起了一半的中國劇院。原來專業大師砌積木時，是要出動鎚仔和超能膠，模型才不會被多手的遊客輕易弄壞。若果買得起超貴的VIP套餐，還可以走入去與專業大師一起砌，交流一下砌樂高的心得，學番一兩招傍身。咁貴我當然沒有買，不過隔著玻璃見到VIP入去砌，口水都流埋。

樂高樂園的機動遊戲是設計給小朋友玩，有些甚至只許小朋友坐大人無份坐，用大人的眼光去看全部都不夠激唔好玩，不過最緊要小朋友玩得開心。樂高樂園有三座過山車，試車跑道算是最刺激了，古堡飛龍很特別，架過山車先慢行經一組組樂高模型，講述騎士去屠龍救公主的故事，然後才開始上山衝下來。這期阿仔學校興Ninjago，於是那個Ninjago坐車3D打怪獸遊戲，阿仔日日玩總共玩了六七次，我陪他射飛標射到手軟。不過我玩了咁多次，我都係唔明白個感應器如何操作，我總是覺得我手部的動作，同射出去的飛標和得分沒有什麼關係，我懷疑個遊戲只是隨機地幫你亂射飛標。阿仔第二玩得最多的是，最受小朋友歡迎的樂高駕駛學校，有一組規模不少的模疑街道，讓小朋友自己自由駕車，享受駕駛的樂趣，玩完還裝模作樣派一張樂高駕駛執照。最初阿仔第一次玩時不懂轉彎，駕車成日撞路邊卡死要工作人員來救（那台小車沒有後波）。玩到第三四次過後，阿仔已經能駕駛自如，前面有幾架撞車堵了半邊路，他也可以輕鬆繞過避開那些車。

樂園的其他的機動遊戲，萬變不離其中都是用不同交通工具，載著你走個圈看不同的主題樂高模型，如騎馬看中世紀武士，坐吉普車看野生動物，坐船看童話故事的情境等等。至於說到整個樂國中最激的機動遊戲，是把工業用的機械臂改裝成機動遊戲，可以模擬訓練戰鬥機機師的G force。這個機動遊戲雖然最刺激但亦老小咸宜，小朋友坐機械臂動作很慢很溫柔，阿仔坐level 1慢到可以睡覺，我挑戰最高難度level 5，轉到頭暈以為自己被拋出去，不過好好玩，大人去樂高樂園一定要玩這個。

除了機動遊戲外，樂園中還有其他表演節目，例如4D電影，Lego Friends唱歌表演，樂高積木工廠等。現在有兩套4D電影上映，我們有很多時間，所以兩套都有看。舊那套Everything is Awesome外傳很搞笑很好看，Lord Business個細佬在Legoland旁開了個山寨Brick World，免費招待樂高大電影的主角們有大陰謀，可惜蝙蝠俠沒有出場。新那套是Ninjago外傳，講五個忍者仔練功練到時空錯亂，沒有什麼故事只是在秀4D特技，有點悶不太好看。如果時間有限兩套只能看一套，可以不看Ninjago外傳。

除了玩樂看表演外，園內還有全世界最大的樂高玩具店，除了有齊今年全線樂高系列外，更有不少市面上罕見的限量版積木，是樂高迷朝聖必到之處。不過除了減價貨和限量版外，千萬不要在此買普通樂高積木，樂高玩具店以正價發售，上Amazon或去Walmart買有折扣更划算。每個主題區域也有該主題是玩具店，Ninjago遊戲旁賣Ninjago系列，古堡遊戲旁賣Nexo Knight系列。不過在園內購物記得要貨比三家，不同玩具店會有不同減價貨或贈品，若果買貴了也不緊要，保留發票可以回去退貨，再去便宜那間再買過。就算玩具開盒了也不要緊，可以先買平貨，然那新貨去舊店退，反正barcode一樣就沒問題。

樂園積木鎖匙扣是非常受歡迎的記念品，價錢平平地又輕又易拎，最啱買回來當手信派街坊。在Fun Town那間玩具店，有替積木刻名的服務，三美元刻一塊積木，一般樂高樂園旅遊攻略很少有介紹，算是半間隱世名店，大隱隱於市嘛。另外小朋友去樂高樂園，記得從家中帶個最醜樣最爛最舊的樂高人仔，因為園內有不少地方可以交換人仔，以舊換新兼交換次數無限，小朋友每天都有新人仔玩。交換人仔還可以算死草拿著數，人仔的定義是頭加身加腳，不包括頭髮、帽或公仔拿著的道具。交換時揀有帽有道具的人仔，再換時留低帽和道具，換十幾次後就多了一堆道具帶回家。不要笑我cheap，在樂高玩具店中，五件道具盛惠四美元，一來一回不停的交換人仔，帳面上可賺了十幾美元。

除了樂園主題公園外，樂高樂園還有水上樂園和水旅館，不過一般門票不包，要另外付費入場，各三十美元，季票當然全部任玩。若果行程打算去Sea World，樂高水族館大可不必去，水族館很細，個半小時看完。與其他水族館的唯一分別，只是魚缸內多幾件樂高模型。若門票已包不妨一看，但樂高水族館本身不值三十美元。水上樂園就不同了，一定預留時間去玩，至少玩一個下午。我們三月去時水上樂園時剛剛開，天氣還有點冷，只有中午太陽最猛最才夠暖玩水，不過勝在很少人不用迫。小朋友的玩水池設計巧妙，以樂高積木作主題，特別適合年紀細的小朋友。大人玩水池設有三條長滑梯，一座六人巨型水泡大滑梯，今次我完全不用排隊，滑完行上去主即又玩很過癮。若果在夏天多人時要排隊等上樓梯，好玩度會大打折扣。不計五月才開放的衝浪池，水上樂園中最好玩是漂流河。與其他都是坐水泡隨水漂的漂流河不同之處，是樂高漂流河中浮著很多大大舊的樂高積木，而你個水泡上面附設一塊樂高底板，你可以一路漂一路收集積木，在水泡上面起城堡。

樂高樂園實在太好玩，玩了前後五天依然未夠喉，反正買了季票一年內任去，剛去完旅行回到家中，立即查看年尾有沒有平機票，再飛去樂高樂園玩多次，一於用盡張季票。

十月適逢萬聖節和感恩節，南瓜是這兩大節日不可缺少的主角，正好到pumpkin patch摘南瓜。在北美南瓜農場是秋天的好去處，遍地南瓜任君捧回家，入場費還包括鄉郊遊藝會的活動，一家大細可以消磨一個下午。這個週未我們一家人去了Richmond Country Farm的南瓜田，入場費十三加元，大人小孩同價。入場費包自已摘一個南瓜，如果你有本事捧得起，捧個六七十磅的巨型南瓜回家，保證有賺。在超市買南瓜大約一元三磅，換句話說，只要捧個四十磅南瓜就回本。不過一般人志在去玩，南瓜捧回家也不是用來吃，捧個二三十磅左右的南瓜，大小剛好最啱雕鬼頭燈籠。

南瓜田位於鄉村農場內，入場後見到多家禽家畜。大慨那些動物養來給遊人觀賞，牠們對遊客習以為常完全不怕人，在眾多遊客中自得其樂。綿羊和駝羊大多在欄內自顧自吃草，不過有隻羊卻好奇地把頭申出圍欄外，舔路過小朋友的小手，把小朋友弄得哇哇大叫兼大笑。雞和鴨在農場中四處亂走，公雞從一個圍欄飛去另一個圍欄，還有一隻母雞帶著幾隻小雞，穿過排隊的人群走去水池。大慨小朋友都喜歡看動物，阿仔每個圍欄都停下來觀看，從售票亭到農場中心廣場短短幾十米的路程，要走十幾二十分鐘才走到。

農場內音樂聲處處好不熱鬧，中心廣場一角搭起表演舞台，有樂隊不斷演湊鄉謠音樂。從幾十年前的老歌，到近年流行的鄉村搖滾也有，當然也有小朋友愛聽的經典兒歌。舞台前擺放一綑綑扎起的禾桿草給觀眾當坐椅，吸引大人和小孩坐下來聽歌欣賞表演。當主音的嬸嬸和伴舞的大栗米，還會走下台和小朋友跳舞玩遊戲，阿仔看不願走。從廣場前往南瓜田要乘坐拖拉機拉車，雖然只有短短五分鐘的路程，每台車上都有人表演樂器，有的彈結他，有的拉小提琴，有的吹口琴，沿途保持著廣場的節日氣氛。早幾年前去還未有，今次去農場新增設蒸氣小火車，環繞農場走一個圈。看的風景其實與拉車一樣，鐵路就起在車道的外側，不過坐火車本身對小朋友特別有吸引力，於是坐完拉車又再去坐小火車。小火車上當然亦有人表演樂器。

萬聖節將近，車道和鐵路兩旁，佈置了很多應節的「嚇人」裝飾。其中一座恐怖城堡，在拉車經過時，會有個骷髏骨彈出來嚇你。不過在光天化日底下，完全不覺骷髏骨恐佈，反而看見它模樣滑稽有點好笑。彈出來時阿仔被嚇一嚇哇了一聲，然後看著骷髏骨便咭咭地笑起來。不過坐在隔鄰的兩三歲小妹妹很細膽，被骷髏骨彈出嚇到哭出來，躲在媽媽懷裏要抱到落車，不知從此對南瓜留下童年陰影。

入場時每人派一個大膠袋，大既只夠力裝二三十磅的中型南瓜。有些遊客有備而來，帶自伙巨型麻布袋，手拉車仔，麻線等等，用來裝巨型南瓜。也有些遊客索性把嬰兒抱起，把南瓜放在嬰兒車上推。有些pumpkin patch是假南瓜田，他們從其他地方運南瓜過來，放在地上給遊人拿走就算數。我們這個是真南瓜田，南瓜是在泥裏種出來，遊客要自已把南瓜從藤上摘下來。從拖拉機拉車站下車，一眼看見盡是遍地南瓜，一個個橙色波波從地上長出來，遊客喜歡那個便摘那個。接近車站的南瓜比較細，大慨是比較遲一點播種，越往入走南瓜越大個。工作人員還提示我們，那些巨型南瓜在最外圍角落處，不過巨型南瓜不是本地種出來，而是從其他農場運來放在這兒。

整地南瓜實在叫人花多眼亂，我們逐個南瓜慢慢挑擇，揀個南瓜紋最靚，最圓最肥仔摘回家。原來分辨南瓜是否成熟，不是看南瓜的大小，而是看看南瓜藤。末熟的南瓜藤有小硬毛會拮手指，，熟了的南瓜藤開始枯乾，很容易輕輕力一拉，南瓜便從藤上掉下來。我們最後挑選了四個中型南瓜，六七十磅那些巨型南瓜，送給我也捧不走。阿仔自已揀了個小南瓜，雖然論重量有點蝕抵，不過他想自已捧著一個，那就由得他高興了。回程時看見有個鬼佬抬了六十磅大南瓜，坐車時他把南瓜放在拉車的通道上，幾驚個拉車忽然煞車，個大南瓜轆落車跌爛晒，最後到無驚無險回到中央廣場。

摘南瓜和搬南瓜是體力勞動，讓人十分肚餓，回到廣場又是午飯時間，於是便索性在農場內買小吃當午餐。廣場的另一個角有幾架流動餐車，買很普通鬼佬小吃，熱狗薯條炸雞冬甩等等。我們買炸小冬甩一家人吃，一袋十二個才五元，新鮮從機器炸出來，熱辣章，卜卜脆，十分香口。廣場草地上擺放些枱椅，一家人在陽光下聽著鄉謠音樂野餐。廣場有個禾桿草堆遊樂場，基本上就是一個大帳蓬，入面地下舖滿禾桿草，然後再砌一扎扎的禾桿草堆。小朋友在禾桿草堆爬上爬落，捐來捐去，互扔禾桿草。最好玩是爬上草堆頂跳下來，地面的禾桿草正好當軟墊。除了禾桿草什麼也沒有的遊樂場，阿仔都可以玩成大半個鐘，玩到成身衫褲黐滿乾草。農場附設一間很大的農產品市場，蔬菜生果價廉物美，我們順便買餸才回家。旅遊書不會介紹南瓜田，因為它算不上是什麼景點。但如果有機會秋天來北美旅遊，一定要去一趟南瓜田，感受一下本地人的生活日常，見識北美洲萬聖節的傳統文化。

在Cranbrook是卑詩省洛磯山脈地區最大的城市，不過人口也只有二萬多人。自加拿大開拓西部以來，一直到今天都是太平洋鐵路的重要貨運輸紐，把卑詩省連繫到中部平原地區的中轉站。洛磯山脈地區風景怡人，有不少價廉美物的高爾夫球場，和郊野公園露營勝地，不過Cranbrook市本身十分沉悶，唯一有特色的景點就只有Canadian Museum of Rail Travel鐵路博物館。

這間鐵路博物館的收藏十分特別，其他鐵路博物館的展品多是火車頭，這兒則只有兩列客車車廂，不過這兩列車廂十分珍貴。第一列是完全收修的橫加快線豪華列車，在飛機還未普及的上世紀二十年代，火車曾經最方便快捷的交通工具。而連接大西洋和太平洋的橫加快線，當年與連接歐亞的東方快車齊名，被譽為在陸上行走的豪華酒店。當年從英國到香港，最快的路程是先乘船橫渡大西洋，然後坐上橫加快線，只需九十小時橫跨美洲大陸，到溫哥華轉乘開往中國的郵輪。火車上的餐廳和觀光車廂以今天的標準仍然是最高享受，最跨張是頭等車廂是有私人浴室，而浴室內是設有浴缸，旅客可以在火車上泡泡浴。可惜橫加快線只有短短十二年歷史，到了三十年代經濟大蕭條，豪華列車票價高昂乏人問津。一直到二次大戰過後才經濟復蘇，不過飛機早已取代火車，成為主要交通工具，火車的黃金年代一去不返。

第二列車廂是由兩組列車組合而成，前半截是半修愎狀態的太平洋鐵路客運列車，有各種不同類型的車廂，有日間使用的坐卡，普通臥卡，頭等臥卡，餐車等。普通臥卡的設計很特別，白天是四個兩對面對面的坐位，晚上下面的坐位對拍成為床，而上格床則是從頭頂放下來。睡上格床的旅客若果半夜要去廁所，要按鈴叫服務員拿梯子來，才可以從上格床爬下來。後半截列立立雜雜什麼車廂也有，有貨運列車在車尾給火車司機住的小紅車，有從農莊搶救回來內裏全部被打通的車廂，最有趣是當年英女皇訪加的御用專車。御用專車在退役後，被全國巡迴表演的馬戲團買下來，變成他們的起居室和員工宿舍，不過英女王睡過的房間仍然保存得很好。

相對起溫哥華和班芙的高消費，Cranbrook地區的酒店十分抵，價錢只有班芙的一半。因為價錢便宜，我們可以住得好一些。第一晚我們入住Kimberley Alpine Resort滑雪場渡假村酒店，夏天的滑雪場只是一個光禿禿的山坡，看見沒有雪的登山滑雪電梯的模樣很古怪。Kimberley是一個充滿德國風情的小鎮，鎮上有幾間德國餐廳，更有全卑詩省最大的咕咕鐘。可惜咕咕鐘壞了，看不到小鳥報時，還吃了我一個銀幣。

第二晚我們入住在原著民保留區內，St. Eugene Golf Resort and Casino哥爾夫球場渡假村酒店。這間酒店的前身是原著民的寄宿學校，主建築很古色古香，還看到紅磚砌出來的牆。新翼那邊起了一橦賭場，附設的酒店房間則很普通，就是很典型的保留區賭場酒店，亳無特色的三星房間，千篇一律的兩三層樓的矮木建築。幸好我們免費升級住在主建築三樓，房間面向哥爾夫球場一大片草地，早上起來打開窗外看風。感覺很心曠神怡。

從Cranbrook開車回溫哥華，我們選擇駕風景路線的三號公路，分兩天開車，每天開六小時，中間我們在Osoyoos住宿一宵。早幾年我曾到Osoyoos住天文館旅店，可惜那間旅店不歡迎小朋友，今次選擇了在Osoyoos市中心，新開張的Watermark Beach Resort Osoyoos沙灘渡假村酒店。美其名是沙灘酒店，但那個在Okanagan湖畔的人工沙灘細得可憐，反而酒店內的泳池有滑梯更好玩。我和阿仔吃過晚餐後去玩水，初時他不敢自己瀡滑梯，要我著他一起瀡下去，玩到後來習慣了，自己爬上去自己玩，只是要我在水中接著他。第二朝原來打算去沙灘游水，不過阿仔太喜歡瀡滑梯，加上早上湖上還有點冷，於是早上再玩多次水才check-out。

從Osoyoos到溫哥華途經很多農場，他們會在路旁開設蔬果檔，售賣本地新鮮收成的農作物。上次去Osoyoos我們回程時停在中一檔賣蔬果，時隔幾年今次我們隨便停一檔，進去後發現是同一檔，真是巧合。在歸途中順便買餸，平靚正，回到家不用再去超級市場。從Osoyoos一口氣開車到Hope，交通消息說一號公路到溫哥華大塞車，於是我們改行菲沙河北岸的七號公路，穿過Mission回到Coquitlam，看看平時走高速公路看不到的景色，就這樣結束我們十天的長征road trip，總共駕了差不多三千公里，開車很累但是一個新的體驗。

告別卡加里後，便開始踏上歸途，不過回家路遙遙，還要駕多三天車程。我們回程時選擇另一條路，向南下穿過Cranbrook和Oosoyoos地區，剛好卑詩省南部兜一個圈。卡加里到Cranbrook要六個小時車程，先向西行沿著從班芙方向來的一號公路回去。不過我們今次我們不停班芙，而位於班芙附近的小鎮Canmore停車吃午餐。雖然兩者同是遊客區，與過極度商業化的班芙比較，Canmore還保留著小鎮風情。Canmore的酒店以一般平民化Holiday Inn，Best Western等連鎖集團為主，不似班芙主要都是豪華渡假酒店，整個小鎮的物價也便宜些，不過就欠缺特色商店。

穿過班芙後，我們離開一號公路，南下九十三號公路，穿過Kootenay國家公園。這個國家公園早幾年經歷火山浩劫，公路兩旁還可以看見燒焦了的樹木，新生的樹林從焦土重新中長出來，大慨十年八年後森林便回復火災前的原貌， 大自然的生命力真是旺盛。洛磯山脈因為地理關係，有不少溫泉。在國家公園笵圍內，離南端出口不遠，便是著名的山中溫泉Radium Hot Spring。溫泉由政府營運，感覺就好似在荒蕪人煙的山中，開了一座公眾泳池。溫泉有三個泳池，最近泉眼的小池最熱，水溫高達四十四度，其次是浸水玩水的熱水池，最後是游水的廿五米冷水池。溫泉水無色無味，含有放射性礦物鐳radium，溫泉的名字由此而來。雖然鐳是致癌物質，不過溫含量非常非常少，比起穿過大氣層從太空來的輻射份量還低，所以對人體絕對安全。從早上開始駕了大半車天，來到藍天綠樹的山中溫泉，正好浸浸溫泉消除疲勞。雖然溫泉在山卡啦，不過淋浴設施一應俱全，還附設Spa美容中心。就算忘記帶游泳用品也不緊要，溫泉有泳衣毛巾租借服務。

我一直以為全個卑詩省都是同一個時區，原來Cranbrook地區是跟阿省的中部時間。心想反正過時區多一個鐘出來，有時間可以慢慢享受浸溫泉。結果原本打算六半時吃飯，挑選了一間在當地十分著名的德國餐廳，去到餐廳才發現遲了一個鐘，餐廳全院滿座沒有空枱。於是我們只好回到酒店餐廳，求其找點東西吃完睡覺。

南下Cranbrook地區行程的其中一個重點行程，是去參觀Kimberley’s Underground Mining Railway地下礦場博物館。位於Kimberley的Sullivan Mine礦場，曾經是世上最大的錫鉛銀礦，礦場深入地底二千多呎，全長超過五千呎的地底鐵路，運送礦工器材入坑，運送開採的礦物上地面。從1892年發現礦藏以來，直到2001年因礦場柘褐而關閉，一百年來是卑詩內陸地區的經濟支柱。礦場關閉後，開礦公司的老細出錢出力，把它改建為地下礦場博物館，推廣採礦科學的教育。遊客可以坐運送礦工的小火車進入礦坑，體驗礦工在地底下不見天日的工作環境。

小火車從博物館車站開出，鐵路沿著小溪而上，經過一些癈棄的礦場火車，大約十分鐘便進入隧道入礦場。遊客進入的部份並非真正礦場，因為荒癈的礦場很危險，部份隧道已被地下水淹沒，礦坑日久失修有可能隨時倒塌，我們只是入去最上層改建而成的模擬礦坑。小火車在地底車站停下來，迎接我們是一個退休的老礦工，他向我們講解礦場的日常運作，展示各種不同的鑽探發掘機器，細說開礦生涯的小故事。鑽頭開動時非常嘈吵，當十數台鑽頭同時發出的嘈音，大慨會令人十分頭痛。礦工的薪金十分可觀，不過同時也是賭命的工作，一個不小心礦坑下陷，可會慘遭活埋。每次進入礦坑，都要有可能永遠都不會出來的心理準備。

現代礦場是一個階級分明的地方，地質學家負責碪探出礦藏的方位，不過他們甚少在前線作戰。礦工是現場最高權力的執行者，決定在那一個地方爆破開採，憑經驗和直覺去確保礦坑的安全。一般工人要聽從礦工的命令，搬運儀器，清理碎石，搭建隧道支柱等等。開礦一般的工序是先挖隧道建造火車路軌，把器材運到礦藏附近，然後從路軌開始向礦藏方向鑽探爆破，把掘出來礦石打碎經由火車運上地面。當那一塊礦物開採完畢，礦工便會住礦坑灌水泥把它填滿，防止空洞下陷影響上層的結構。

從地下礦坑出來，小火車下一站停礦場發電廠，內有兩組巨型水力發電機，供應整個礦場運作所需的電力。現在發電廠已經關閉，不過老礦工特地示範發電機如何運作，還請了阿仔出去按大大的綠色掣啟動機組，讓巨大齒輪轟隆隆地緩緩轉動。發電廠中展覽礦場的立體模型，礦場地下坑道錯縱複雜，在未有電腦繪圖的年代，根本沒法使用一般平面紙地圖，要靠立體模型去計劃開採的工程。模型中綠色的管道是火車路軌，上面咖色的長條是開採完的礦坑，已經用碎石和水泥填滿封死。礦藏呈一塊大飛碟形狀，傾斜地埋藏在高山之中。礦藏原本是幾百萬年前的外星殞石，撞落地球後埋在土地裏。經過地質變化，散開變為飛碟形狀，因地殼運動隨連山一起升上來，最後山被風雨侵蝕，露出礦藏的一角讓人類發現。

採礦對會嚴重破壞環境，當年礦場全力運作之時，從礦場排出的癈氣和熱力，讓礦場所在的山寸草不生，整個山光禿禿沒有生氣。礦場關閉施行綠化回恢計畫，短短十多年那座山便重新長出森林，變回動物的棲息容身之所。舊發電廠展示礦場關閉前後的衛星圖片，見證大自然的生命力。離開發電廠後，小火車慢慢駛回總站，結束兩個小時的地礦場下之旅。火車站內有小小禮品店，原來老礦工還是作家，寫了本關於礦場歷史的書，記錄底百多年以來，採礦技術和人事的轉變。這個題材的書很罕見，深入淺出地講解採礦的知識，記錄一些礦工驚險有趣的小故事，書內還有老礦工的親筆簽名，我買了本給自已當手信留為紀念。